窍门二:打车支付还要看网络
总结:网络不好时可与司机进行协商付款,提前支付确保得到返款优惠
最后,还有一条在长期实践中总结出来的经验。由于只有通过手机支付才能够进行返款优惠。所以在下车前,一定要在手机端完成付款。相应的,手机支付对于网络环境也有一定的要求。
▲不是所有环境都能像家里的无线网这么稳定 所以支付还是要提前考虑网络
比如移动用户,手机网络如果是GSM下的E网,最好提前用手机支付一部分车款,给手机刷出支付页面预留时间;而联通电信的3G用户同样也不能掉以轻心,比如您家楼下信号差,而终点又恰恰是自己家,那么还是抽出时间在中途就把车费交了。当然,具体采用预付款退现金的形式,还是手机支付小部分资金然后现金补差价,都要和司机师傅协商好。
文章结论:存在即合理,以两大支付软件为首的这场打车补贴活动,似乎也走到了一个稳定期。而回顾打车软件最火爆的这个时间段,除了资金的补贴外,还带来了其他一些亮点。比如我们可以将用车的需求同时向更多的车辆送出;我们可以提前一天预约打车,减少早高峰打车压力;还可以提前十几分钟约车,尽可能实现出门就能有车打。
而对于社会来讲,这样的打车方式减少了出租车的空驶率,节约了乘客的出行耗时。对现有的资源做了更好的调节,甚至做到了一定程度的节能减排。所以这些优势,不会随着补贴降低而消失。相反如果能够有更为合理的规定相配合,让每个人都遵守游戏本身的规则,那么诸如随手招车难这样的问题也并不是不可以解决。
所以,在如此多的优势下,相信即便打车软件不再补贴,依然会有不少的用户会对其依赖。而诸如路边扬招难的问题,其实随着打车软件补贴热度的减少,也不再会那么凸显,长远的角度看,打车软件的存在会是一种必然。