开车如何做最省油 这些省油操作误区一定要避免
对于国内的的油价，一直都是不稳定的，所以油耗问题就一直大家非常关注的一个话题，那么要开车才能最省油，还有平时开车时都有哪些省油操作误区呢?下面就让我们跟随小编一起来详细的了解下吧。
开车如何做最省油
开车最省油的方法分享
保持发动机合适的转速：
经常观察转速表是一种省油的好方法，手动挡车型在发动机转速2000-2500之间换挡比较省油，提到合适的车速之后，应当选择可以让发动机转速保持在2000转左右的档位，避免出现高速低档和低速高档的情况出现，柔和平顺的驾驶方式最省油。
保持跟车距离，注意前方情况：
急加速和急刹车都会导致油耗增加，不要开斗气车，保持合适车距，提前预判情况，提前踩刹车，急刹车刹得住费油，刹不住就是车祸。养成良好的驾驶习惯不仅仅是为了省油，还可以减少发生交通事故的几率，
注意保持合适的轮胎气压：
轮胎气压过低会增加车轮的滚动阻力，造成油耗增加，还会减少轮胎的使用寿命，所以应当避免出现轮胎胎压低于标准胎压的情况出现。适当的让胎压高于标准胎压也会略微降低油耗，不过这会降低乘车的舒适性，过高的胎压也会增加爆胎的几率，最好随车带一块胎压表，经常检测胎压。
车上少放不必要的杂物：
车辆的负载和油耗息息相关，很多时候我们会在汽车上放一些不必要的杂物，造成车辆的负载增加，所以不要长时间在车上放置用不着的东西，这不仅仅会让车子更加省油，也会让车内空间更加的整洁。
避免过高时速：
一般来说汽车的车速在每小时70-95公里时是最省油的，过高的车速也会让车辆更加费油，没什么急事就不要开快车，找到自己车子在油耗和速度之间的平衡点，太快了增加油耗，太慢了会降低效率。
减少空气阻力：
一辆行驶中的汽车有很大的能量用在克服空气阻力上，行驶速度大于每小时60公里的时候，就不要开车窗了，这时候开车窗比开空调更加费油。
老司机总结过省油的妙招：
多踩油门少踹刹车!这句话是很有道理的，保持车辆的惯性可以有效减少动能的损失，老司机开车都是很少踹刹车的，他们很早就可以预判到前方的情况，早早的就收油门了，所以保持车距真的很重要，给自己也给汽车一定的反应时间，很多交通事故都是因为车距太近，你反应过来去踩刹车但是已经刹不住了。
省油三字经：
车减负、早出发、找对路、短温车、慢起步、保车速、轻给油、不踏空、轻抬油、用对档、不空转、少制动、慎滑行、少变道、先刹车、保车距、慎停车、少用电、少开窗、检车胎、好机油、慎改装、勤保养、用对油、技术优。
开车省油操作误区都有哪些
一、少加燃油可省油?
油耗与车重有关是正确的，但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。理论上这种做法无可厚非，但实际情况并非如此——原因主要来自油品。
虽然油品标号一样，但是不同时段的油品质量还是有细微的差别。在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致，从而造成在发动机中燃烧不充分，既影响了车子的动力性，也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说，这种做法并不科学。
二、短暂停车熄火可省油?
车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论，有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
三、手动挡比自动挡更省油?
手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。现在可能要稍作改变了，在以前，自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法，此外，由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同，手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。
四、排量越小越省油?
一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少，但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身，同时也配备了先进的发动机等，实际油耗并不高很可能比小排量车还要少。这是一种综合考量的结果。
五、动力越足越耗油?
大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系，有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反倒直线上升。
六、节油产品真的有效?
目前，国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，在这方面最好还是采取谨慎态度，许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，很多车型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。现在市面上的节油产品种类繁多，原理不一。对这类产品最好还是采取谨慎态度，不要迷信宣传出来的效果。根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见，但节油效果却毫不明显。
七、空挡滑行能省油?
在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。
八、低速高挡能省油?
低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的，任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。
九、不开空调能省油?
行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析，低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。上文提到过，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里/小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。
十、提前热车真能省油?
很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间，认为是爱车之道，同时也可以在行驶中达到省油的效果。这种做法也是误区之一，随着汽车产业的发展，近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进，不再倡导提前热车。事实上，这种做法费油费时，还有可能对车子直接造成损害。一组相关的调查数据显示，在近年新推的车型中，引擎机件的部分磨损问题，有90% 左右是在冷车发动后3分钟内造成的。可见热车时间不宜过长既可省油，也有利于爱车。
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