极限竞速地平线4 37赛季冬季赛车辆调校推荐[多图]

极限竞速地平线4目前已经更新37赛季冬季赛，本次季节赛事如何选择车辆和调校方案？下面一起来看看极限竞速地平线4 37赛季冬季赛车辆调校推荐

拍照任务：

用迷你在斑堡拍

季节特技和表演赛：

狮子头：A级50-80年代的保时捷：1989年款 保时捷 944 Turbo(126 145 662)

保时捷A级冬季拉力属实没有什么太好的车，因为车都不太时候用拉力胎。这个944是在保证靠谱的加速的情况下超控最好的，而且因为发动机前置前轮抓地还是很足的，而不是想其他保时捷一样感觉车头飘轻容易推头。

游乐场：A级越野车：2017年款 福特Raptor(153 954 032)

这台车是这个季节赛唯一的老调教：)

其他三场季节赛：

S2保时捷：2014年款 保时捷 918 Spider(999 909 908)

这台车好像是唯一一台可以在车展能买到并且上拉力胎能到S2 998的车，悬挂有重新调过，应该会更适合冬季。

C级便宜车：1992年款 大众 Golf GTI(149 267 797)

我忘记便宜车最贵是多少了，好像是十万，但是我直接选了最便宜的，两万的二代高尔夫。因为是C级上不了拉力胎，但是雪地的操控还是可以的，因为这车原厂轮胎还是很不错的。

B级货卡：2014年款 奔驰 Unimog(167 262 004)

这基本上也是唯一的选择，毕竟另一台奔驰卡车是热熔胎，冬天每个开。这车最好用手动或者手离开，因为自动挡两千转就会换挡，但是手动挡四千转才会换，换完之后到三千转，所以马力区别很大。

狮子头：A级50-80年代的保时捷：1989年款 保时捷 944 Turbo(126 145 662)

保时捷A级冬季拉力属实没有什么太好的车，因为车都不太时候用拉力胎。这个944是在保证靠谱的加速的情况下超控最好的，而且因为发动机前置前轮抓地还是很足的，而不是想其他保时捷一样感觉车头飘轻容易推头。

游乐场：A级越野车：2017年款 福特Raptor(153 954 032)

这台车是这个季节赛唯一的老调教：)

其他三场季节赛：

S2保时捷：2014年款 保时捷 918 Spider(999 909 908)

这台车好像是唯一一台可以在车展能买到并且上拉力胎能到S2 998的车，悬挂有重新调过，应该会更适合冬季。

C级便宜车：1992年款 大众 Golf GTI(149 267 797)

我忘记便宜车最贵是多少了，好像是十万，但是我直接选了最便宜的，两万的二代高尔夫。因为是C级上不了拉力胎，但是雪地的操控还是可以的，因为这车原厂轮胎还是很不错的。

B级货卡：2014年款 奔驰 Unimog(167 262 004)

这基本上也是唯一的选择，毕竟另一台奔驰卡车是热熔胎，冬天每个开。这车最好用手动或者手离开，因为自动挡两千转就会换挡，但是手动挡四千转才会换，换完之后到三千转，所以马力区别很大。