极限竞速地平线4弯道驾驶技巧分享 如何快速过弯[多图]

极限竞速地平线4弯道是游戏中超车的好机会，如何在弯道快速过弯？下面给大家分享一些极限竞速地平线4弯道驾驶技巧

极限竞速地平线4弯道驾驶技巧分享

赛道无非是直线与弯道组合，教你在赛道上战胜对手，有一大爷说过：“弯道快，才是快，谁直线不会加油啊?”所以我就着重来讲一下如何在弯道杀死对手，减少你的过弯时间。

1.刹车

刹车分有两种延迟刹车和循迹刹车。

延迟刹车

延迟刹车有两种操作方法，两种方法的刹停距离都不一样。顾名思义就是延迟你的刹车点入弯，延迟刹车一般用于直角弯道超车(高速弯不适用)，但前提是你的车辆刹车能力要好，不然你入弯速度过快冲出赛道。所以大家改好车一定要去试车辆的极限，延迟刹车的操作很简单就是推迟你的刹车点入弯。

还有一种更极端的延迟刹车方法仅手动挡可使用，就是在刹车的同时直接降至二档，让发动机保持高转速制动进行减速从而有更迟的刹车点。

循迹刹车

循迹刹车ABS的开启与关闭两种方式也是不同的，循迹刹车适用于大弯。

先讲开启ABS如何操作，在入弯前先踩出ABS(轮胎冒烟)然后收点刹车并带着点油门过弯。

关闭ABS的操作，先把最大刹车踩出来找到最大摩擦力再慢慢收刹车，过弯心就给油出弯。

制动持续的时间越短，速度越快。

2.驾驶路线与油门时机

系统给出的辅助线就是最经典的外-内-外赛车路线，正常都是跑外内外的路线。比赛弯道中的检查点我们可以看做弯道的弯心。外-内-外就是从弯道外侧驶向弯心再驶出弯道外侧，油门看地上的辅助线颜色黄线滑行或点油，蓝线踩足油门。慢入弯，快出弯，而非快入弯，慢出弯。

3.进攻时机与路线选择

如果在直角弯道入弯前你是紧跟前车屁股(最多一个车的距离)车辆距离过远使用延迟刹车会更加落后，走图片中的路线也就是内侧，通过延迟刹车超车在弯心附近卡着被超车辆的出弯路线，从而影响对方的出弯速度与路线。

部分赛道会有U型的调头弯(相对窄的，不是很长的那种)，很多人都会走图片的黑色路线，这样会导致入弯快，出弯慢的问题，从而导致被超。我们应该选择走灰线，虽然入弯慢，但是出弯早。出弯早可以领先出弯慢的几个车位。

4.防守时机与路线选择

下面我们讲后方车辆试图超越，使用延迟刹车来卡住你的出弯路线和速度的解决方法。对方使用延迟刹车想在弯心卡住你，我们可以带更多刹车，更加靠近弯心走线，尽管这样的入弯速度慢，但是你的车头转向比他快所以你的出弯速度也会比他快，进而在出弯反超。

对手使用延迟刹车的分步应对路线

获胜不能单单归结于弯角出，但失利却往往是在那里产生的。

5.视线

其实很多人都忽略了最重要的东西，就是视线。实际上，视线也是沿着理想路线行驶的关键。在通过弯道的时候，你希望你的赛车按你心想的路线行驶，就应该看着这些地方而不是去看周围的风景。只有吃着碗里的，想着锅里的才是好车手。