电动汽车空调启动不了怎么回事 排查过这些你就知道了

目前已经有不少的用户已经购买了一些最新的电动汽车，不过在使用的过程当中也出现了一些问题，比如车内的空调无法启动，这是怎么回事?是什么原因导致空调无法启动的呢?下面就跟随小编一起来看看吧。

电动汽车空调启动不了怎么回事

电动汽车空调系统无法启动主要现象为：

车辆可以正常上电，开启鼓风机，按下A/C开关，出风口无风吹出，或者吹出的风与自然风温度相同，压缩机不启动。

① 出风口无风吹出

首先检查模式开关是否处于除霜或者吹脚模式，当模式风门处于除霜或者吹脚模式时，吹面风门是不会有风的。如果模式开关处于吹面模式依然无风吹出，则需要检查调速电阻是否正常，电源线正负极之间电压是否在9~16V之间。如果调速电阻与电源线都正常，则确定为鼓风机失效，需更换鼓风机。

② 出风口有风吹出，但温度与自然风相同

首先检查整车电量是否小于20%，当SOC小于20%时，将限制空调制冷系统的开启，以增加续驶里程。

汽车空调无法启动故障排除

若电量大于20%，则检查蒸发器温度传感插接件是否连接牢固，并用万用表测量温度传感器两端的电阻值是否处于0.33~5.38kΩ之间。如果范围超出，则判定为温度传感器失效，需更换温度传感器。

若温度传感器正常，则检查空调管路中的压力开关线路是否连接正常，并使用万用表检测压力开关的导通性。如果压力开关不导通，则进行冷媒压力的进一步检测。使用歧管压力表检测系统压力，读取压力表数值，此时高压侧与低压侧压力应该基本一致。若压力表读数小于0.2MPa，则系统缺少冷媒，系统需要排查漏点并重新加注冷媒;若压力处于0.2~0.8MPa之间，则压力开关失效，需更换压力开关。

若压力开关正常，则使用万用表检查电动压缩机主电源电压是否处于195~405V之间，信号传输线束中12V+和12V-电压是否在9~16V之间。如果上述电压不在范围之内，则分别检查高低压线路是否正常连接。

如果上步检测结果正常，则需对CAN信号进行检查，将诊断仪连接到车辆检测口，读取VCU发往压缩机的报文，查看VCU是否发出开启命令，压缩机是否执行VCU发出的命令。如果VCU未发出开启命令，则表明故障由VCU引起，需更换VCU或者刷新程序;如果压缩机没有执行VCU的开启命令，则故障由压缩机引起，需更换压缩机，或刷新压缩机控制程序。

以上就是小编给大家分享的电动汽车空调启动不了的原因及故障排除方法了，希望能够帮助到大家，喜欢的用户请持续关注教程之家。