绝地求生第九赛季载具数据汇总 全载具速度与操控性一览[多图]

绝地求生载具是游戏中的重要玩法之一，第九赛季对部分载具数据做了调整，下面给大家分享绝地求生第九赛季载具数据汇总

名词解释：

阈值最大速度：载具在起步后快速加速后到达的第一个最大速度;

极限速度：载具到达阈值最大速度后，如果条件允许(如：下坡/平直公路)速度还会缓慢增加至一个更大值，该数值我称为极限速度;

加速度：载具起步后每秒钟增加的速度，计算公式为a=v/t，单位为米/平方秒。以静止状态下按住SHIFT然后取到达阈值最大加速度的时间和该时刻的速度，一般情况下加速度越大越好;

操控性：载具的转弯控制，加速失控后的继续控制的手感等等;

安全性：包括载具本身的血量，载具轮胎是否容易被打爆，载具对人的保护等等;

OK，接下来就是各类常用载具评测：

一，艾伦格吉普车：

阈值最大速度：105km/h

极限速度：120km/h

加速度：2.1614

操控性：驾驶手感丝滑顺畅，该载具侧翻后大部分情况下都能自我翻转。

安全性：封闭式吉普比敞篷式的安全性高，载具血量也很厚，开阔地带可以作为掩体使用。

缺点：一直按住SHIFT轰油门加速形势油量会非常吃紧，非公路地形下车速仅在90km左右，车速过低导致非常容易被扫车。

二，达西亚轿车：

阈值最大速度：120km/h

极限速度：125km/h

加速度：1.9652

操控性：速度过快时容易侧翻，同时转弯能力不如吉普，但是公路速度非常快。

安全性：载具生命值不高，虽然车窗较多但是车速很快所以被方面扫车反而比吉普安全。

缺点：开阔地带因为车身较矮不能作为掩体，同时加速度较小起步很慢，上车需要起烟掩护。

三，山地蹦蹦车：

阈值最大速度：110km/h

极限速度：120km/h

加速度：2. 0645

操控性：不容易翻车，但是一旦翻车就再也翻不回来了，且转弯时非常容易失控。

安全性：四面漏风，特别是二号位更加危险。过点时就算人员安全，轮胎也很容易被扫爆。

四，摩托车?：

阈值最大速度：130km/h

极限速度：155km/h

加速度：2.694

操控性：现版本摩托车关于平衡性已经加强不少了，如果不会开摩托车但是非要开的情况下，把车速控制在100km/h左右会大幅度降低翻车概率。

安全性：高速行驶中的摩托车除了自我翻车，是非常安全的。但是因为高速移动时无法看清周围敌人，一旦在探点/转移过程中希望通过减速观测环境时，车身没有任何防护，乘客极其危险。

小提示：可以去试试三轮摩托，虽然转弯困难，但是非常不容易翻车。

五，沙漠跑车：

阈值最大速度：135km/h

极限速度：160km/h

加速度：1.8239

操控性：相当于米拉玛地图的达西亚，比起达西亚速度更快，转弯时也更加稳定。虽然说爬坡慢但是加速度快，唯一缺点就是盲视野驾驶时非常容易被沟壑架空车身。

安全性：旧版的跑车非常脆弱生命值非常低，就算高速过点，被集火扫爆也很常见。新版本加强了载具血量和延迟爆炸后，跑车性价比一步登天，目前是沙漠地图最全面的载具。

六，沙漠皮卡：

阈值最大速度：110km/h

极限速度：120km/h

加速度：1. 5801

操控性：代替吉普存在的载具，实际上和吉普控车手感天差地别。随便转个弯都容易失控，一旦失控基本就等着它翻车，能不能翻回来也是看脸。说是特化爬坡性能，初速度为0的情况下爬坡居然比跑车还慢。

安全性：敞篷式的皮卡后座两人非常危险，全覆盖式皮卡对乘客保护尚可，但是便秘的操控手感，被扫车时非常容易因为需要躲避枪线而载具失控翻车。

缺点：满身全是缺点，1.6的起步加速度甚至封一颗烟还不够，稍微转弯或者地形变化都会导致失控。

七，UU车：

该载具因为属性数值位于沙漠载具倒数第一名故我就不具体计算了，简单概括一下优缺点：

操控手感类似艾伦格吉普，比皮卡开着舒服，体型大血量厚是跑车生命值的两倍多，是沙漠地图无掩体地带的完美掩体。

公路上速度仅在100km/h左右，上坡速度个位数，速度奇慢无比掉头费劲堪比三蹦子，正好沙漠地图又是需要翻山越岭和长途开公路，该载具的缺点被无限放大。

八，ZIMA车：

萨诺地图载具使用率低这里我就不讨论了，简单介绍一下维寒迪的特色载具：雪地吉普

各项数据与艾伦格吉普类似，较维寒迪的达西亚轿车更不容易打滑，目前看来是雪地最好用的载具之一，转弯丝滑完全不会失控。

唯一缺点是非常脆，陶瓷娃娃撞不得，时速60km/h以上碰瓷时会直接撞掉近1/3的血量。

最后给大家测试一下沙漠图各载具的爬坡效率，采用0初速度的爬坡场景：

所以很好得出结论：

艾伦格：

达西亚>吉普>蹦蹦

米拉玛：

跑车>蹦蹦>皮卡>UU车

?(摩托车属于编外载具，硬要说排名在两图排在第一名之后。)