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绝地求生第九赛季载具数据汇总 全载具速度与操控性一览[多图]

教程之家 单机游戏

绝地求生载具是游戏中的重要玩法之一,第九赛季对部分载具数据做了调整,下面给大家分享绝地求生第九赛季载具数据汇总

名词解释:

阈值最大速度:载具在起步后快速加速后到达的第一个最大速度;

极限速度:载具到达阈值最大速度后,如果条件允许(如:下坡/平直公路)速度还会缓慢增加至一个更大值,该数值我称为极限速度;

加速度:载具起步后每秒钟增加的速度,计算公式为a=v/t,单位为米/平方秒。以静止状态下按住SHIFT然后取到达阈值最大加速度的时间和该时刻的速度,一般情况下加速度越大越好;

操控性:载具的转弯控制,加速失控后的继续控制的手感等等;

安全性:包括载具本身的血量,载具轮胎是否容易被打爆,载具对人的保护等等;

OK,接下来就是各类常用载具评测:

一,艾伦格吉普车:

阈值最大速度:105km/h

极限速度:120km/h

加速度:2.1614

操控性:驾驶手感丝滑顺畅,该载具侧翻后大部分情况下都能自我翻转。

安全性:封闭式吉普比敞篷式的安全性高,载具血量也很厚,开阔地带可以作为掩体使用。

缺点:一直按住SHIFT轰油门加速形势油量会非常吃紧,非公路地形下车速仅在90km左右,车速过低导致非常容易被扫车。

二,达西亚轿车:

阈值最大速度:120km/h

极限速度:125km/h

加速度:1.9652

操控性:速度过快时容易侧翻,同时转弯能力不如吉普,但是公路速度非常快。

安全性:载具生命值不高,虽然车窗较多但是车速很快所以被方面扫车反而比吉普安全。

缺点:开阔地带因为车身较矮不能作为掩体,同时加速度较小起步很慢,上车需要起烟掩护。

三,山地蹦蹦车:

阈值最大速度:110km/h

极限速度:120km/h

加速度:2. 0645

操控性:不容易翻车,但是一旦翻车就再也翻不回来了,且转弯时非常容易失控。

安全性:四面漏风,特别是二号位更加危险。过点时就算人员安全,轮胎也很容易被扫爆。

四,摩托车?:

阈值最大速度:130km/h

极限速度:155km/h

加速度:2.694

操控性:现版本摩托车关于平衡性已经加强不少了,如果不会开摩托车但是非要开的情况下,把车速控制在100km/h左右会大幅度降低翻车概率。

安全性:高速行驶中的摩托车除了自我翻车,是非常安全的。但是因为高速移动时无法看清周围敌人,一旦在探点/转移过程中希望通过减速观测环境时,车身没有任何防护,乘客极其危险。

小提示:可以去试试三轮摩托,虽然转弯困难,但是非常不容易翻车。

五,沙漠跑车:

阈值最大速度:135km/h

极限速度:160km/h

加速度:1.8239

操控性:相当于米拉玛地图的达西亚,比起达西亚速度更快,转弯时也更加稳定。虽然说爬坡慢但是加速度快,唯一缺点就是盲视野驾驶时非常容易被沟壑架空车身。

安全性:旧版的跑车非常脆弱生命值非常低,就算高速过点,被集火扫爆也很常见。新版本加强了载具血量和延迟爆炸后,跑车性价比一步登天,目前是沙漠地图最全面的载具。

六,沙漠皮卡:

阈值最大速度:110km/h

极限速度:120km/h

加速度:1. 5801

操控性:代替吉普存在的载具,实际上和吉普控车手感天差地别。随便转个弯都容易失控,一旦失控基本就等着它翻车,能不能翻回来也是看脸。说是特化爬坡性能,初速度为0的情况下爬坡居然比跑车还慢。

安全性:敞篷式的皮卡后座两人非常危险,全覆盖式皮卡对乘客保护尚可,但是便秘的操控手感,被扫车时非常容易因为需要躲避枪线而载具失控翻车。

缺点:满身全是缺点,1.6的起步加速度甚至封一颗烟还不够,稍微转弯或者地形变化都会导致失控。

七,UU车:

该载具因为属性数值位于沙漠载具倒数第一名故我就不具体计算了,简单概括一下优缺点:

操控手感类似艾伦格吉普,比皮卡开着舒服,体型大血量厚是跑车生命值的两倍多,是沙漠地图无掩体地带的完美掩体。

公路上速度仅在100km/h左右,上坡速度个位数,速度奇慢无比掉头费劲堪比三蹦子,正好沙漠地图又是需要翻山越岭和长途开公路,该载具的缺点被无限放大。

八,ZIMA车:

萨诺地图载具使用率低这里我就不讨论了,简单介绍一下维寒迪的特色载具:雪地吉普

各项数据与艾伦格吉普类似,较维寒迪的达西亚轿车更不容易打滑,目前看来是雪地最好用的载具之一,转弯丝滑完全不会失控。

唯一缺点是非常脆,陶瓷娃娃撞不得,时速60km/h以上碰瓷时会直接撞掉近1/3的血量。

最后给大家测试一下沙漠图各载具的爬坡效率,采用0初速度的爬坡场景:

所以很好得出结论:

艾伦格:

达西亚>吉普>蹦蹦

米拉玛:

跑车>蹦蹦>皮卡>UU车

?(摩托车属于编外载具,硬要说排名在两图排在第一名之后。)

相关教程:

相关下载:

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