48v轻混技术是什么 别克英朗轻混动车爆款推出

48v轻混技术是什么?目前别克最新推出的别克英朗轻混动车已经推出有半个多月的时间了，不少的用户都已经入手购买了这款轻混动车，这款别克英朗轻混动车可是拥有48v轻混技术的，那么这个48v轻混技术是什么呢?都有哪些优势特点呢?下面就和小编一起来看看吧。

别克英朗轻混动车48v轻混技术解析

2021款英朗轻混动车所搭载的48V轻混系统，由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，降低整车油耗，提升驾驶品质。

这套轻混系统还能将车辆减速、制动时产生的能量转化为电能，并储存在48V动力电池中。在混动技术助力下，2021款英朗轻混动车起步更轻快、加速更平顺、驾驶更安静，同时综合工况百公里油耗只有5.3L，比非混动车型节油8.6%。

48V电机则可以更快速、更平顺地启动发动机。加速时，以油电混合驱动，提升系统效率;减速时，48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间, 取得更好的降噪减振效果，并降低整车油耗。

启动阶段

车辆在静止状态下启动，或自动启停后的在启动的瞬间，48V电机能够提供足够的扭矩，并在0.4秒内快速“唤醒”发动机至怠速状态，不仅动力响应迅捷无延迟，发动机的启动过程也更加舒适平顺。

起步阶段

在车辆起步加速过程中，如果电池电量大于30%，iBSG电机能够助力整车5Nm-20Nm的扭矩，在提升加速性能的同时优化发动机效率，有效降低油耗。

智能充电

电池可通过两种方式充电，一种是在车辆匀速行驶或是小油门加速的过程中，混合动力控制单元(HCU)会根据电池电量和发动机最优工况等特点，进入智能充电模式，一方面将发动机保持在高效率区间工作，另一方面将动力的冗余部分转化为电能，储藏在动力电池之中，用于后续的混动功能，降低整车油耗。

制动能量回收

另一种充电方式就是动能回收，当车辆处于断油滑行或制动减速的过程中，传动系统通过反拖iBSG电机产生电能，并将电能储存在动力电池当中，将电能储存于48V动力电池中，实现制动能量的回收。

电动怠速阶段

当车辆在进行滑行或是低速状态下的时候(制动或减速过程中且时速20KM以下的路况)，48V轻混系统可以通过iBSG电机输出动力，来维持发动机转速以及其它车载附件的正常运转，这一阶段发动机完全停止喷油。

总结来说，2021款英朗轻混动车的技术特点可以归纳为“三轻”。

1、轻快(起步)：通过48V电机快速启动发动机，实现发动机敏捷启动，车辆启动响应更快、更平顺、更安静，提升驾驶品质。而电子助力则能够帮助车辆更快速的启动。

2、轻耗(省油)：电动怠速及智能充电能够使车辆变得更加高效节能。

3、轻静(降噪)：提升整车的NVH，为消费者提供更加舒适的驾乘体验。

另外，这套48V轻混系统严格按照通用汽车全球动力总成开发流程，进行了零部件、子系统和整车耐久性验证，达到启停50万次和使用里程24万公里的耐久寿命要求，可靠性更高。

自2015年上市以来，别克英朗已经收获超过150万车主的信赖，是别克品牌在中国市场最受欢迎的一款车型。全新的48V轻混系统基于现有整车架构打造，在燃油版车型的基础上，大幅提升驾驶感受及燃油经济性。而产品力的提升，有望进一步拉动英朗的市场表现。

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