极限竞速地平线5车轮调校参数详解 车轮怎么调[多图]

极限竞速地平线5中车轮怎么调校?部分玩家可能不太清楚，下面一起来看看极限竞速地平线5车轮调校参数详解吧。

极限竞速地平线5车轮调校参数详解

这里先讲一下车轮调校，先从四轮定位开始说。

首先是外倾角，负的外倾角能加强车的转向性能，转弯时加大轮胎与地面接触面积，增加抓地力。

原理很简单因为转弯导致车身重心偏移，外侧车轮外倾角会增大，而负外倾角就可以抵消这部分，使得外侧车轮在转向时尽可能保证抓地力。

然后是前束角，负的前束角能使得前轮呈现向外的八字，相反正前束角则是内八字。内八字导致转向不足，外八字导致转向过度。原理也很简单，外八字转向时能增大外轮与内轮的角度差值。

然后是后倾角，这个是指的杆与垂直于地面的角度，主要配合侧向力提供转向回正

最后是胎压，低胎压能增大轮胎与地面接触面积，能增加暖胎速度，增大滚阻，减弱高速性能。高胎压相反

然后是数值方面，不建议无脑拉大，尤其是前束角这种一点变化就会影响很大。通常都是改前胎前束角，后胎改的话也是小于前胎改动。外倾角则可以变动大一点，但是也不建议太大，同理前轮数值变动>后轮。