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极限竞速地平线5 S1赛季春季赛车辆调校推荐[多图]

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极限竞速地平线5S1赛季的春季赛已经开启,那么本赛季哪些车辆比较合适呢?下面一起来看看极限竞速地平线5 S1赛季春季赛车辆调校推荐吧。

极限竞速地平线5 S1赛季春季赛车辆调校推荐

蛇头:100~800 公路,经典跑车,我是真不知道PG脑子哪根弦搭错了,老整这种不设下限的阴间活,单排一进去就看到一堆原厂500多分的垃圾宝马,你开个A800只要不跑第一就等死。更要命的是,经典跑车这组别一辆比一辆不好开,我找了半天才找出一辆勉强低速弯可以不打滑的,这还是得亏我上了赛版悬挂。。

推荐:1970 保时捷 914/6,属于是经典跑车组别里面少有的稍微阳间那么一点点的车,起步别撞就能跑第一,虽然有一点点推头,但是起码低速弯不会四个轮子一起冒白烟。

共享代码159 630 038

季节赛1:S1 900 街头,复古超跑,不必多说,直接进入本周含金量环节。

推荐:2005 福特 GT,从FH4强到FH5的究极神车,S1最强四驱公路车,键盘党最后的希望,反正就是哪哪都强,无敌的中段加速,加上远远超出纸面数据的弯道表现,只能说这玩意就是神。不过很遗憾的是这玩意最快的改法是上光头胎,仅限干地,春季湿地开着有点溜冰,还好全天气版也慢不了多少,推荐用后者。

干地版786 127 050

全天气版120 429 656

季节赛2:100~700 泥地,复古轿车,整点黑色高级车出来玩玩。

推荐:1987 梅赛德斯-奔驰 AMG HAMMER COUPE,起步小拉,但是中段加速不错,泥地操控很稳。

共享代码177 328 806

季节赛3:100~800 公路,货卡,说白了就俩车能开,一辆乌尼莫克一辆赛卡(FE版的还不行),乌尼莫克的阴间重心注定了没法开公路,那就只能赛卡了。结果四驱不改引擎慢得一比,还凑不到800分,改引擎分又超了,没办法只能试着后驱改引擎了。

推荐:2015 梅赛德斯-奔驰 #24 TANKPOOL RACING TRUCK,虽然是后驱,而且还是两千多匹马力的超级大马力后驱,但卡车总归不会比后驱大火箭难开。我尽量把手感调得比较阳间了,键盘不开TCR也能玩得转这玩意,当然键盘玩家玩后驱开TCR总归还是快一点,FH5的TCR还是比4好用不少的。

共享代码748 077 588

测速区间(泥地):A800 现代拉力赛车

推荐:2008 三菱 LANCER EVOLUTION X GSR,顶级泥地操控,顶级外观(宽体帅得一批),还有警灯,含金量拉满,区间完全不用刹车,三星都很轻松。

共享代码146 828 034

测速照相:S1 900 日产

推荐:2017 日产 GT-R(R35),之前调的车,线上几乎没有任何竞争力,很弱的车,所以我之前没共享,但是这玩意过个测速还是很轻松。

共享代码342 784 528

危险标志:S1 900 GT赛车

推荐:2019 阿斯顿马丁 VANTAGE,和上面的R35一样,线上没有任何竞争力,又没速度又没操控,也就过一下危险标志了。

共享代码100 852 666

赠品调校:马拉松用车法拉利488pista,很可惜的车,超强的前段加速,相当可以的弯道表现,但是中后段堪称灾难,也就小圈图能有所发挥。

共享代码179 215 044

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